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薛城信息社 2023-03-07 450 10

奔驰使出杀手锏,新车续航高达1202km,风阻低至0.17

作为汽车的发明者,奔驰一直坚持对高能效的不懈追求。近日奔驰使出杀手锏,VISIONEQXX概念车国内亮相,续航高达1202公里,风阻低至0.17,令人惊艳。

1.续航高达1202公里

与法国巴黎车展新车首发仪式遥相呼应,奔驰近日在上海的“科技日”上,亮相了VISIONEQXX概念车。这是一款拥有“奔驰品牌有史以来能效最优车型”光环的重磅车型,极致平滑圆润的水滴科幻造型,拥有低至0.17的惊人风阻系数。新车综合续航里程高达1202公里,百公里能耗仅为8.3千瓦时。换而言之,一度电可以跑12公里。该车或将引领汽车制造进入“高能效”时代。

2.奔驰超低风阻的故事

事实上,“疯狂”的奔驰早在85年前,就已经实现了0.17超低风阻的记录。1937年,奔驰研制出一款名为W125Rekordwagen的车型,创造出432.7公里每小时的时速记录,其风阻系数低至0.17。这款车的外观造型,即使用现在的眼光和审美来看,依旧非常超前,具有鲜明的科幻色彩。该车整体看来像是天外来物,也没有传统的驾驶舱,四个车轮也全部设计成隐藏式。

进入上世纪70年,奔驰依旧在追求低风阻的路上驰骋。1977年,奔驰推出令人惊艳的C111系列概念车,采用中置转子发动机,排量达到了3.5L,创造出0.18的极低风阻系数值。不过因为转子发动机技术的限制,该车的量产被无限期搁置。2015年,法兰克福国际车展上,恩驰ConceptIAA概念车亮相,在四轮全部露出的情况下,风阻低至0.19。该车也是EQXX重要的灵感源泉,概念终于逐渐照进了现实。

3.这三个原因很关键

奔驰VISIONEQXX为何能够实现1202公里的超高续航里程?首先,优异的效能,根植于超低的风阻系数。奔驰通过全球范围内的伙伴公司、创新机构,以及F1方程式赛车领域的专业人才,通过先进的数字建模技术进行跨学科研发,从而赋予了奔驰VISIONEQXX水滴式车身、超平滑外观造型,叠加拥有超低滚动阻力和空气动力学优化的轮胎,从而有效降低空气阻力,大大提高了续航能力。

其次,通过先进设计和制造工艺,构建轻量化的车身,也是超高续航得以实现的重要原因。基于奔驰长期的仿生学研究,奔驰VISIONEQXX的电池顶盖,采用可持续碳纤维-甘蔗复合材料;车辆后底板铸件,采用铝制一体式铸造工艺,利用轻量化单体结构铸件,取代以前的部位连接部件在保障强度的同时,有效降低高达20%的重量。此外,VISIONEQXX搭载的电池包重量仅为495kg,在保障能量密度的同时,重量减轻30%,体检减少50%。

最后,动能回收和太阳能电池的利用,也在长续航了的实现中,起到了非常关键的作用。据悉,在任何类型的坡度和制动中,奔驰VISIONEQXX都能有效回收能量。测试中,车辆动能回收电量达16.6kWh,相当远延长了200公里的续航里程。而且,VISIONEQXX全车搭载着117个太阳能电池,在测试中发电量达到3.75kWh,这就相当于延长了接近50公里续航里程。


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